В настоящее время из трех подобных кораблей, заложенных еще в годы войны, в строю остались только два — «Мидуэй», вошедший в строй в 1945 г., и «Коралл Си» — в 1947 г. Они имеют водоизмещение 64 000 ... 65 240 т и по американской классификации относятся к рассматриваемому подклассу авианосцев. Правда, по сообщениям зарубежной печати, тяжелые штурмовики типа А-6 «Интрудер» (более 28 т) на них не базируются.

Кроме имеющихся на них 75 самолетов и вертолетов, в состав вооружения входят две пусковые установки зенитного ракетного комплекса  «Си Спарроу» и три спаренных 20-мм МЗАК «Вулкан-Фаланкс».

За время своей 40-летней службы корабли прошли несколько модернизаций. Одной из основных целей пос­ледней из них (1970 г.) являлось продление срока службы кораблей с 25 лет, принятых в США, до 35— 40 лет, а также замена вооружения и радиоэлектронного оборудования. Авиатехническое оборудование, в частно­сти паровые катапульты, также было заменено на более совершенное, обеспечивающее возможность базирования современных 30 ... 35-тонных самолетов. В то же время эти работы не коснулись числа и расположения самолетоподъемников: их осталось только три и по-прежнему сохранен носовой палубный самолетоподъемник, более  не встречающийся на американских авианосцах.

Показательно также, что во время модернизации с кораблей были сняты все 18 одноствольных 127-мм универсальных орудия, размещавшихся на спонсонах, нес­колько ниже полетной палубы.

Энергетическая установка корабля мощностью 212 000 л. с. (156000 кВт) включает четыре ГТА, рабо­тающих на четыре винта. Она обеспечивает кораблю скорость полного хода более 30 уз (56 км/ч) и даль­ность плавания 12 000 миль (22 200 км) ходом 15 уз (28 км/ч). Экипаж корабля 2530 человек с учетом авиа­ционной боевой части и персонала авиакрыла — около 4800 человек.

Согласно сообщениям зарубежной печати, авианосец «Мидуэй» в период с декабря 1985 по октябрь 1986 г. проходил модернизацию в Японии. По контракту стои­мостью 21 млн долларов на корабле должно быть уста­новлено дополнительное бронирование, усилены некото­рые корпусные конструкции, заменена часть оборудова­ния. Для корпусных работ потребовалось около 5000 т стали.